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मध्य पूर्व में विमान अक्सर रास्ता क्यों भटक जाते हैं? इसके पीछे किसकी साजिश…

मध्य पूर्व में विमानों का जीपीएस सिग्नल गायब: पिछले कुछ समय से ऐसी खबरें आ रही हैं कि मध्य पूर्व के ऊपर उड़ान भरने वाले यात्री विमानों के जीपीएस सिस्टम बीच-बीच में काम करना बंद कर रहे हैं। एक बड़े सुरक्षा खतरे को महसूस करते हुए नागरिक उड्डयन नियामक नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने इस संबंध में सभी भारतीय एयरलाइंस को एक एडवाइजरी जारी की है। एडवाइजरी का उद्देश्य एयरलाइंस को खतरे के प्रति सचेत करना है। 

क्या कहा गया है इस एडवाइजरी में?

इस एडवाइजरी में कहा गया है कि नए खतरों और जीएनएसएस (ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम) जैमिंग और स्पूफिंग की खबरों के कारण अनिश्चितताओं से जूझ रहा है। हाल के दिनों में मध्य पूर्व में हवाई क्षेत्र पर जीएनएसएस हस्तक्षेप की बढ़ती रिपोर्टें देखी गई हैं और नेविगेशन सिस्टम के जाम होने से निपटने के लिए आकस्मिक उपाय विकसित करने की आवश्यकता है। डीजीसीए ने खतरे की निगरानी और विश्लेषण नेटवर्क बनाने की भी मांग की है।

विमान बिना अनुमति के ईरान पहुंच गया 

सितंबर के अंत में, ईरान के पास कई वाणिज्यिक उड़ानों को नेविगेशन सिस्टम बंद होने के बाद उड़ान समस्याओं का सामना करना पड़ा। इसी बीच एक विमान बिना इजाज़त के ईरानी हवाई क्षेत्र में दाखिल हो गया. पेशेवर पायलटों द्वारा गठित एक ऑप्सग्रुप ने इस मुद्दे को उठाया है। जिसके बाद अब भारत सरकार भी इसे लेकर काफी सतर्क हो गई है.

प्लेन स्पूफिंग कैसे काम करती है?

मध्य पूर्व के कुछ हिस्सों में उड़ान भरने वाले विमानों को शुरू में नकली जीपीएस सिग्नल मिल रहे हैं। इस सिग्नल का उद्देश्य विमान के अंतर्निहित सिस्टम को अपने इच्छित मार्ग से मीलों दूर उड़ान भरने के लिए मूर्ख बनाना है। सिग्नल अक्सर विमान के सिस्टम को प्रभावित करने के लिए काफी मजबूत होता है। इसका परिणाम यह होता है कि कुछ ही मिनटों में, जड़त्वीय संदर्भ प्रणाली (आईआरएस) अस्थिर हो जाती है और, कई मामलों में, विमान अपनी सभी नेविगेशन क्षमताओं को खो देता है।